Beter laat dan nooit zou je zeggen, nu ook de Onderzoeksraad voor de Veiligheid zich heeft uitgesproken over de verkeerssituatie rond (land)bouwvoertuigen. Nederland loopt op dat punt ver achter bij de ons omringende landen. Vandaar het advies van de Onderzoeksraad: “Voor landbouwvoertuigen en ander rijdend werkmaterieel moeten dezelfde eisen gelden als voor gewone motorvoertuigen.”

[Actueel ANP-bericht / Woensdag, 20 oktober 2010 / 14:45]
Tractor met oplegger ramt woning
MERSELO (ANP) - Een tractor met maïsoplegger heeft dinsdag een woning geramd op de Beek in het Noord-Limburgse plattelandsdorpje Merselo. Gevel, muur en dak van de woning raakten beschadigd, maakte de politie woensdag bekend. Vermoedelijk bij het achteruitzetten reed het gevaarte een gat in de muur. De onbekende bestuurder ging er direct na de aanrijding met de groengele tractor en aanhanger vandoor. De geschrokken bewoners werden bij thuiskomst dinsdagavond geconfronteerd met de ravage. De bestuurder had zich woensdag nog niet gemeld.

Landbouwverkeer blijft achter in veiligheid

Volgens de raad is de verkeersveiligheid in Nederland de laatste twintig jaar sterk verbeterd, met uitzondering van het landbouwverkeer. Daar moet verandering in komen. Wat het advies inhoudt laat zich dan ook raden: een verplichte periodieke keuring, een registratiesysteem en een kenteken. "En," zegt raadsvoorzitter prof. Mr. Pieter van Vollenhoven, "bestuurders zullen een examen moeten afleggen om een verplicht trekkerrijbewijs te halen."

Ook voor bouwmaterieel

Overigens moeten die eisen niet alleen voor landbouwvoertuigen gaan gelden, zo valt uit het onderzoeksverslag af te leiden, maar voor alle afwijkende voertuigtypen. Daar valt dus veel niet-gekentekend bouwmaterieel onder. Zo gauw dat zelfstandig rijdend de openbare weg betreedt, zal het aan alle eisen van gewone motorvoertuigen moeten gaan voldoen, zo stelt de Onderzoeksraad zich de nieuwe wetgeving voor.

Slecht zicht en erg breed

Volgens de Onderzoeksraad vallen jaarlijks gemiddeld zestien doden en honderd gewonden door verkeersongevallen waarbij landbouw- en ander werkmaterieel zoals graafmachines zijn betrokken. De slachtoffers zijn uitsluitend medeweggebruikers en niet de bestuurders van de voertuigen. De meeste ongevallen hebben enkele duidelijke oorzaken. Zo zijn veel (land)bouwvoertuigen op zich al onveilig doordat de bestuurder slecht zicht heeft, het voertuig in het donker slecht herkenbaar is en de voertuigen erg breed mogen zijn.