Rubberbanden zijn zwart en lijken allemaal op elkaar. Voor veel heftruckgebruikers is daardoor de verleiding groot te kiezen voor goedkope banden, ook al vallen deze soms buiten de specificaties van de heftruckfabrikant. Voor het maken van de juiste keuze spelen rijafstanden, gebruiksfrequentie, gewicht van truck en lading, terrein en/of structuur van de vloer een grote rol. In dit artikel helpen we u de juiste keuze te maken voor een bepaald type band. Ook de verschillende profielen komen aan bod.

Op een heftruck kunnen drie verschillende soorten banden worden gemonteerd:

• volrubberbanden
• massieve banden
• luchtbanden

Volrubberbanden

Volrubberbanden combineren de goede eigenschappen van de twee andere bandensoorten en worden ook wel SE-banden genoemd. Dit staat voor Super Elastic. Ze worden gefabriceerd uit verschillende compounds, die afhankelijk zijn van de toepassing waarvoor de heftruck zal worden gebruikt. Het toegepaste rubbermengsel bepaalt de rolweerstand, veerkracht en rijeigenschappen van de banden. Een bijkomend voordeel van volrubberbanden is dat ze niet lek kunnen worden gereden.

Massieve banden

Voor dit type band worden ook vaak andere benamingen gebruikt, zoals cushion of 'press on'. Wanneer de velg uit een cilindrische stalen ring bestaat, wordt 'press on' gebruikt; wanneer de velg uit twee conische samengestelde delen bestaat, spreekt men van 'conische bandages'.Vulkollan is de materiaalnaam van het beleg rondom de velg en wordt vaak foutief als alternatieve benaming voor het bandtype gebruikt. Massieve banden zijn geschikt voor langzaam rijdende interne transportmiddelen op harde en vlakke bedrijfsvloeren en -terreinen. Door de kleine afmetingen in verhouding tot het draagvermogen zijn ze ideaal voor industriële transport-voertuigen. Dankzij de lage rolweerstand vormen ze een economische oplossing voor dieselvoertuigen en elektrische heftrucks. Een nadeel is de mindere schokdemping door het harde stijve loopvlak.

Luchtbanden

Luchtbanden hebben een hoger comfort omdat ze een luchtkamer hebben die op oneffen gronden de schokken opvangt. Dit zorgt er eveneens voor dat de heftruck en zijn lading geen schade kunnen oplopen. Bovendien heeft de bestuurder minder belasting aan de rug. Een bijkomend voordeel is het feit dat er bij het afleggen van lange afstanden minder warmte-ontwikkeling plaatsvindt, wat de slijtage vertraagt. Dit type komt vooral voor bij magazijntrucks en op sommige zwaardere heftrucks. Luchtbanden kunnen worden opgesplitst in diagonaal- en radiaalbanden. Het verschil tussen beide types schuilt in de opbouw van de verschillende lagen. Bij radiaalbanden ligt de kracht vooral in het gebruik over langere trajecten en onder zware omstandigheden.

SPECIALE UITVOERINGEN

Non-markingbanden

Doorgaans zijn heftruckbanden zwart door het roet dat aan het rubbermengsel wordt toegevoegd. Deze roetdeeltjes zorgen er onder meer voor dat warmte geabsorbeerd wordt en er daardoor ook minder slijtage optreedt. Ze zorgen er eveneens voor dat de band minder snel verouderings-verschijnselen vertoont doordat deze over meer weerstand tegen uv-straling beschikt. Een nadeel van deze werkwijze zijn de zwarte strepen die dergelijke banden nalaten op de vloer. Om dit verschijnsel tegen te gaan, hebben bandenfabrikanten de non-markingband op de markt gebracht. Non-markingbanden gebruiken andere vulstoffen in de volrubberband, waarbij de roetdeeltjes vervangen worden door silica of krijt. Hierdoor hebben de banden een gelige (zonder krijt) of wittere kleur (wel krijttoevoeging). Een nadeel van deze non-markingbanden zijn de kortere levensduur en de iets hogere prijs (tot 30% duurder).

Antistatische banden

Heftrucks kunnen gevoelig zijn voor statische elektriciteit, vooral in de winter. Het zijn voornamelijk elektrische heftrucks die hier gevoelig voor zijn, maar dit probleem kan verholpen worden door gebruik te maken van speciale antistatische banden.

Profielen

Voor heftrucks die uitsluitend binnen op droge, harde en effen vloeren worden gebruikt, is een profiel in feite niet noodzakelijk. In de praktijk echter komt zulke situatie maar weinig voor én worden heftrucks veelal ook buiten gebruikt, zodat toch geprofileerde banden worden gemon-teerd.Voor een maximaal contact met de ondergrond en een lage rolweerstand zijn profielloze banden niettemin het meest geschikt. Voor gebruik in ruwe omgevingen zijn geprofileerde banden een must: er is meer grip op de losse ondergronden en er bestaat minder kans op glijden. Ook zijwaartse grip is hier belangrijk om driften in de bochten bij niet-aangedreven wielen te vermijden. Bij aangedreven wielen geeft het profiel dan weer extra tractie.

Slijtmarkering

Heftruckbanden die niet (langer) over een profiel beschikken, kunnen in veel bedrijfsomstandig-heden vaak uitstekend dienst blijven doen. Daarom kunnen banden, ook nadat de profilering door slijtage is verdwenen, blijvend ingezet worden. Dat geldt echter uitdrukkelijk tot het moment waarop de slijtmarkering is bereikt. Die slijtmarkering bestaat uit een iets dikkere rand aan de zijkant van de heftruckband en geeft het einde van de slijtlaag aan. Wie daarna nog verder doorrijdt, zal op een gegeven moment op de zachte vulling stuiten. Wanneer dit gebeurt, is de band onbruikbaar.

Keuzecriteria

De bandenkeuze is een ingewikkelde zaak, waarbij onder meer rekening moet worden gehouden met volgende factoren: omgevingstemperatuur, rijrichting, de met de heftruck af te leggen rijafstand, gebruiksfrequentie, terreinomstandigheden, kans op lekke banden … Er kan met een juiste bandenkeuze veel geld worden bespaard op de jaarlijkse bedrijfskosten. Stilstand van de heftruck door bandenpech kan immers erg duur zijn. Heftruckbanden kunnen we net als andere banden onderverdelen in categorieën: premium (A), standaard (B) en budget (C). Merkbanden uit de categorie A, die door de fabrikant van de heftrucks als OEM-band op de heftruck worden gemonteerd, zijn vanwege de hogere kwaliteit duurder in aankoop dan de banden uit de overige categorieën. De keuze voor een bepaald merk of type wordt dus mee bepaald door de fabrikant, die de karakteristieken van de heftruck kent en dus het best weet welke band het meest geschikt is. Het is dan ook aan te raden om vooraf reeds met de heftruckleverancier te bespreken welk type band het best past bij de specifieke werkomstandigheden waarin de heftruck zal worden ingezet.Aan banden van heftrucks die steeds binnen op een effen vloer rijden, worden immers andere eisen gesteld dan aan banden van heftrucks die constant op oneffen ondergronden worden ingezet.