Caravanbanden: wachten op de klap?

Vereniging VACO verontrust na onderzoek onderhoud caravanbanden

VACO, Bedrijfstakorganisatie voor de Banden- en Wielenbranche, heeft eind april een onderzoek gehouden, waaraan 423 caravaneigenaren hebben deelgenomen. De resultaten van het onderzoek naar de controle van de banden van caravans vindt VACO zorgelijk. Zo heeft 9,5% van de caravans banden die 6 jaar of ouder zijn en nooit of te weinig door een specialist worden gecontroleerd.

Gevolgen

Caravaneigenaren zijn zich nog steeds onvoldoende bewust van het belang van goede banden. Met slecht onderhouden of te oude banden komt niet alleen de verkeersveiligheid is in het gedrang. Een klapband veroorzaakt ook een behoorlijke schade aan de caravan en de lading. En een ongeluk bederft de vakantiestemming volledig.

Op weg

Jaarlijks verlaten vrijwel alle caravans de stalling. Zes procent van de caravans komt niet van zijn plek, maar zeventig procent wordt zeker twee of meer keer achter de auto gekoppeld om erop uit te gaan. Met tweederde rijdt de eigenaar meer dan 1.000 km per jaar. Een kwart van hen blijft in Nederland, maar Frankrijk is favoriet vakantieland: 35% van de caravans vindt daar zijn vakantiebestemming.

Voorbereiding

Om veilig met de caravan te reizen, moet deze vooraf op een aantal punten worden gecontroleerd. Remmen, koppeling, vering, verlichting en schokdempers, alles moet in orde zijn. Dat geldt ook voor de banden en wielen. Het leeuwendeel van de caravaneigenaren controleert zelf de banden een of meer keren per jaar, maar een kleine 10% controleert zijn banden nooit of in ieder geval niet elk jaar. Deze groep veroorzaakt daarmee veel leed en files.

Controlepunten

De meesten letten, als zij zelf de banden controleren, op beschadigingen, droogtescheurtjes en de bandenspanning (respectievelijk 76, 81 en 89%). Flat-spotting – een vlakke kant op de band, die kan ontstaan als de caravan gestald staat en één gedeelte van de band lange tijd wordt belast – valt duidelijk niet onder de veel voorkomende controlepunten: 14% let hierop. Flat-spotting veroorzaakt vervelende trillingen tijdens het rijden. Slechts iets meer dan de helft (52%) kijkt ook naar de leeftijd van de band tijdens de controle.

Leeftijd

Met caravans worden over het algemeen relatief weinig kilometers gereden. Na zes jaar neemt, afhankelijk van het gebruik en de opslag, de kans op uitval van de band sterk toe. De band kan er vaak nog prima uitzien. Toch kunnen er gebreken zijn. VACO adviseert daarom om de banden jaarlijks te laten controleren door een VACO-bandenspecialist als ze zes jaar of ouder zijn. Na uiterlijk tien jaar moeten de banden uit voorzorg vervangen worden.

Praktijk

De consument volgt dit advies nog onvoldoende op, zo blijkt uit het onderzoek. 29% bezoekt nooit een bandenspecialist. Er lijkt zelfs een tendens te zijn dat de caravaneigenaar minder naar de bandenspecialist gaat naarmate de banden ouder worden. Alsof men bang is voor een advies om de banden te vervangen. Met nieuwe banden gaat men eerder naar de bandenspecialist voor een check dan met oude banden. 11% van de caravanbanden is ouder dan 6 jaar en 83% daarvan komt nooit of niet jaarlijks onder ogen van de bandenspecialist. 5% van de caravanbanden is zelfs ouder dan 10 jaar en zou zonder meer preventief vervangen moeten worden. Maar liefst 90% van deze banden komt nooit bij de specialist voor controle. VACO vindt dit een zorgelijke situatie. De kosten van een eventuele nieuwe set banden staan in geen verhouding tot de schade en het leed die ontstaan door een klapband.

Verzekering

Verzekeringsmaatschappijen stellen vaak de eis, dat de banden van een caravan al na 6 jaar moeten worden vervangen. Een schade als gevolg van een klapband, als de band ouder is dan zes jaar, is dan niet gedekt. Het is voor de caravaneigenaar dan ook belangrijk om vast te stellen welke voorwaarden zijn verzekeraar stelt en wat de leeftijd van zijn banden is. Behalve dat 11% van de caravanbanden ouder is dan 6 jaar, weet ook nog eens 12% van de caravanbezitters niet hoe oud ze zijn. En van deze groep laat ruim de helft (55%) de banden nooit controleren door een specialist.

Draagvermogen

Met aanhangers mag tegenwoordig harder worden gereden. Per 1 mei 2009 is de maximumsnelheid in Nederland verhoogd van 80 naar 90 km/uur. In Duitsland is (met TÜV NORD-keuring) 100 km/uur toegestaan en in Frankrijk zelfs 130 (als het maximum toelaatbaar gewicht van de personenauto plus het maximum toelaatbaar gewicht van de aanhangwagen niet meer dan 3.500 kg bedraagt). Bij deze snelheden is het van groot belang om op het draagvermogen van de banden te letten. Slechts 21% van de caravaneigenaren doet dat echter tijdens de voorbereidingen. Jaarlijks worden veel caravans bij grenscontroles van de weg gehaald. Ze worden gemakkelijk te zwaar of onevenwichtig beladen. Als een of meer banden worden overbelast, kunnen zij tijdens het rijden oververhit raken. Het gevolg: een klapband.

Advies

Gaat men over tot de aanschaf van nieuwe caravanbanden dan is het belangrijk dat de juiste band wordt gekozen. Kiezen voor dezelfde banden als ooit op de (nieuw) gekochte caravan zaten, is niet vanzelfsprekend. Om de kostprijs te drukken zijn dat vaak banden die maar net aan de minimale eisen voldoen. Bij de keuze om uit veiligheidsoverwegingen of rijcomfort voor versterkte personenwagenbanden te kiezen of voor bestelwagenbanden is advies van de bandenspecialist meer dan gewenst. Dat 83% van de caravaneigenaren denkt geen advies nodig te hebben (en zelfs 96% in de leeftijdscategorie 31 t/m 40 jaar) is volgens VACO verontrustend.

VACO-advies

Om de consument goed voor te lichten heeft VACO een overzichtelijke folder op een handig A6-formaat gemaakt over banden voor recreatievoertuigen. VACO adviseert om de banden jaarlijks te controleren door een VACO-bandenspecialist als ze zes jaar of ouder zijn. Na uiterlijk tien jaar moeten de banden uit voorzorg vervangen worden. Hoe aan de hand van de laatste cijfers van de DOT-code op de band kan worden afgelezen hoe oud hij is, staat ook in de folder beschreven.

Meer informatie

Download hier de folder "Veilig op weg". (pdf, 0.7 MB)